Transport

E-Transporter liegen im Trend. Nahezu alle Van-Hersteller haben in der Gewichtsklasse bis 3,0 t Gesamtgewicht mindestens eine Elektro-Variante im Programm. Für den GaLaBau zeigt die Übersicht interessante Angebote aus diesem Segment.

Das Interesse an Elektro-Vans reißt nicht ab. Etablierte Marken-Hersteller wie Newcomer bringen immer neue E-Modelle zwischen 1,0 und 4,5 t Gesamtgewicht auf den Markt oder optimieren ihre Stromer. Diese Übersicht sorgt für einen Überblick. Zudem gibt es Hinweise zu den Förderungen durch den...

Schon lange ist René Pütz, GaLaBau-Unternehmer aus Wipperfürth, ein Fan von Elektromobilität. Eins allerdings fehlte ihm bisher, um im Arbeitsalltag alle Aufgaben mit einem E-Auto zu meistern: ein Pritschenwagen mit Doppelkabine, der in der Lage ist, 3,5 t Anhängelast zu ziehen. Mit dem Heero hat...

Um größere Maschinen oder mehr Material zum Einsatzort zu bringen, greifen Profis zum Anhänger. Doch welche von den vielen Modellen eignen sich für den GaLaBau? Was hinter dem Transporter sinnvoll am Haken hängen kann, zeigt ein Überblick.

Die Elektrifizierung im Verkehr ist in aller Munde. Nur nicht in der Welt der 7,5-Tonner. Hier dominiert nach wie vor der Diesel. Elektrische Antriebe in dieser Klasse installieren die Lkw-Hersteller nur zögerlich, wie die Marktübersicht zeigt.

Mehr und mehr Elektro-Vans drängen auf den Markt. Wer noch den vollen Zuschuss für einen Stromer vom Staat bekommen will, muss sich ranhalten. Den gibt es nur für Zulassungen bis Ende des Jahres. Weitere Modelle weniger etablierter Hersteller finden Sie unter dem Webcode dega6410 auf...

Die 3,5-Tonner bilden die Königsklasse unter den Transportern. Sie punkten mit hoher Nutzlast, dürfen von jedem Autofahrer gesteuert werden und besitzen für alle Anwendungen ein passendes Antriebskonzept, das längst auch emissionsfreie Antriebe umfasst.

Die Mitarbeiter von schwerer Handarbeit entlasten und die vorhandenen Benzindumper durch Akkumaschinen ersetzen – das stand bei der Firma Wesser Gärten, Grün und Service in Wesel im Mittelpunkt, als sie vor zwei Jahren Elektroschubkarren und -dumper testete. Firmeninhaber Michael Wesser erzählt,...

Sind Baumaschinen oder viel Material zum Einsatzort zu bringen, greifen GaLaBau-Profis zum Anhänger. Die Zahl ihrer Hersteller ist so umfangreich wie die Bandbreite an Typen und Modellen. Das zeigt auch diese Übersicht.

Pick-ups sind kleine Racker für alle Wege. Halb Auto, halb Laster – das macht sie zu Allroundern im GaLaBau. Welche Modelle es aktuell in Europa gibt, zeigt die Marktübersicht.

Mit Förderbändern lassen sich Schüttgüter wie Substrat, Sand und Kies schnell und effizient transportieren. Bei größeren Projekten oder schwierigen Baustellen kann man einen Dienstleister mit Förderband-Fahrzeug bestellen. Für kleinere Gartenprojekte gibt es kurze, modular verwendbare...

Hier der Firmensitz – dort die Baustelle. Und zwischendrin etliche Kilometer, die Maschinen, Werkzeuge und Material zurücklegen müssen. Da sind passende Transportlösungen gefragt. Sie fangen beim Grundfahrzeug an und gehen bis zu Anhängern und deren Ausstattung. Lars Schellheimer aus Wilpoldsried...

Transportdienste zeigen: In Mulden oder Containern untergebracht, können Maschinen und Material rasch zur Baustelle gefahren werden. Dort nimmt man einen vorhandenen Behälter mit Schüttgut wieder mit. Hersteller bieten kompakte Systeme für die 3,5-t-Fahrzeugklasse. Aber je größer das Fahrzeug,...

Mit Absetz- und Abrollsystemen können Betriebe ihre Transportlogistik verbessern und die Auslastung ihrer Fahrzeuge erhöhen. Für kleine Betriebe und Baustellen sowie für junge Fahrer können sich Absetz- und Abrollsysteme auf Anhängern eignen – leichte, auflaufgebremste Anhängersysteme für Kombis...

Die 7,5-Tonner sind nicht totzukriegen. Solange sie die Lkw-Mautgrenze in Deutschland bilden und mit mehr Zuladung als klassische Transporter punkten, greifen Spediteure, Handwerker und Landschaftsgärtner auf kleine Leicht-Lkw zurück. Der Überblick zeigt, was der Markt bietet.

Die 3,5-Tonner bilden die goldene Mitte bei Lieferwagen. Sie sind variantenreich und kräftig motorisiert, bieten hohe Zuladung und dürfen mit Pkw-Führerschein gefahren werden. Jetzt kommen sie mit neuen Motoren, zum Teil mit nützlichen Assistenzsystemen und verfeinerter Technik.